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如今看来，并不是所有东西都适合共享的。正如一家共享雨伞初创公司——“共享 E 伞”所遭遇的困境一样，据报道，这家公司在正式营业不到3个月后，几乎失去了在11个城市所投放的30万把共享雨伞。

共享E伞的运营模式有点像小黄车 “ofo”，采用无桩运营。用户使用雨伞时，首先在 APP 上付钱，之后会受到一段密码用来打开伞。然而，该公司并没有说明使用后应该如何归还伞。存放的地点通常散落在火车、汽车站附近。有些甚至直接挂放在道路两侧的栏杆上。据 36Kr 之前的报道，共享E伞在杭州投放的5万把共享雨伞，因为存在乱投、乱放，占用公共空间、影响市容的问题，被城管一次性全部抄走。但据 E伞创始人赵树平介绍，“共享雨伞和共享自行车完全不同，自行车可以停放在任何位置，但无桩雨伞，你必须找个地方把它挂起来。”

今年4月，共享E伞获得约为1000万人名币的投资。商业模式为收取用户19元的押金，之后每30分钟增加0.5元。据创始人透露，雨伞的造价约为60元人名币。由于并没有对不归还雨伞这一行为进行惩罚，很多用户用完之后直接把伞纳为己有（破坏计时器）。尽管亏损。他计划在今年年底之前在增加3000万元的投资。

和许多新的、未被证实的商业模式一样，共享雨伞这种创意也值得怀疑。和共享单车这种具有稳定需求的项目不同，雨伞似乎只有在雨水多时盈利空间才高。借用共享E伞创始人的话来说，“我们现在天天盼着下雨，对我们来说，那就是下钞票啊。”

来源：36KR

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